Le Zero G-105 est un ski de randonnée et de sommet large qui allie plaisir de conduite et performance avec une polyvalence all-mountain. Le ski se caractérise par son faible poids, sa stabilité, son agilité et son contrôle pour les randonnées sur neige et terrain variés. Ils sont construits avec un châssis en fibre de carbone de forme 3D sur toute la longueur du ski combiné à un noyau en bois léger et durable - Multi-Layer Woodcore. La construction comporte également deux couches de fibre de carbone bidirectionnelle sous la surface de montage, ce qui offre une puissance accrue et une adhérence optimale des carres. Un ski pour les grandes randonnées dans beaucoup de neige qui apporte sécurité et plaisir de glisse en descente.
Specifikationer
– Rayon : 23 m (@180 cm)
– Coupe latérale : 133 – 105 – 119 (@180 cm)
– Rocker : Rocker-Cambre-Rocker
– Noyau : Paulownia
– Revêtement usine : 0.9°
– Bord d'usine : 87.7°
- POIDS : 1540 180 grammes (par ski à XNUMX cm)
Noyau en bois de Paulownia ultra léger
Le noyau du Paulownia est léger et solide. Le Paulownia est un arbre sans branches à croissance rapide et son produit est idéal comme noyau pour les skis légers. Le bois de Paulownia possède la plus grande résistance par rapport à son poids de tous les bois connus. Lite Core a une structure simple qui fournit beaucoup d'énergie et de force avec un poids extrêmement faible.
Construction Carbon Drive 3.0
Carbon Drive 2.0 est un châssis en fibre de carbone de forme 3D sur toute la longueur du ski qui recouvre le noyau en bois léger et durable. Il offre une construction extrêmement légère avec une structure puissante et des performances élevées. La structure en carbone présente une géométrie 3D spéciale qui offre une rigidité en torsion et un flex optimaux. Les renforts comportent également deux couches de fibre de carbone bidirectionnelle sous la surface de montage, ce qui offre une puissance accrue et une adhérence optimale des carres.
Renfort de fixation Titanal
Une plaque de titane est intégrée directement sous la fixation, renforçant la surface de montage et conférant à l'ensemble de la construction une rigidité en torsion accrue.