L'Atomic Redster G9 Revoshock S est doté d'une technologie approuvée par la Coupe du monde pour la stabilité à grande vitesse et l'accélération dans les virages. Si vous voulez aller vite, c'est votre ski. L'Atomic Redster G9 Revoshock S regorge d'ADN de la Coupe du monde. Son héritage de course transparaît à chaque virage. Doté de la technologie Revoshock S d'Atomic, le Redster G9 Revoshock S transforme les tondeuses matinales glacées en une conduite stable qui sortira de chaque virage. Il est doté d'une construction de parois latérales Ultrawall, qui combine la résistance des parois latérales pleines et la durabilité Dura Cap. Le stratifié TI Powered à double couche maintient la rigidité en torsion tout en travaillant avec le Redster G9 Revoshock S' Power Woodcore pour créer une adhérence insensée dans les virages. Bien que vous ne participiez peut-être pas à la Coupe du monde cette année, vous pouvez toujours découvrir les performances de la Coupe du monde chaque fois que vous cliquez sur ce ski.
Longueur (cm) | 167 | 172 | 177 | 182 |
Rayon (m) | 16.6 | 17.4 | 18.2 | 19 |
Talon de la ligne de cotes (mm) | 94.5 | 95.5 | 96.5 | 97.5 |
Pointe de coupe (mm) | 108 | 109 | 110 | 111.5 |
Tour de taille (mm) | 68 | 68 | 68 | 68 |
Revoshock S
Revoshock S transforme les chocs indésirables en stabilité inspirant confiance et en accélération inégalée.
Alimenté par TI
Un roulement Titanal pour l'absorption des chocs, une grande stabilité et un flex en torsion.
Noyau bois puissant
Un noyau dynamique en frêne et peuplier ajoute beaucoup de stabilité et amortit les vibrations à grande vitesse.
Ultramur
Construction puissante des flancs pour un transfert de puissance, une adhérence et une durabilité contrôlés.
Couche de surface structurée
Une couche de surface structurée augmente la durabilité et offre une finition de haute qualité.
Cambre actif 0/100/0
Le cambre actif augmente le contact efficace des carres pour une meilleure adhérence sur les pentes glacées et une meilleure stabilité.
Angle de bord latéral : 87°
Un angle de carre latéral de 87° pour une conduite plus intuitive, un ski plus facile et une meilleure accroche.
Angle du bord de base : 0,8°
Un angle de carre de base de 0,8° pour des virages faciles, une excellente adhérence des carres et un suivi agressif.
Finition de la base de la Coupe du monde
Le broyage au niveau des WC signifie moins de frottement et une vitesse plus élevée.
Avis
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