Le Merida BIG TRAIL est clairement un voyage longue distance qui aime les pistes, mais offre également une polyvalence intégrée grâce à un support caché pour porte-bagages, garde-boue et béquille si vous souhaitez transformer le BIG TRAIL en un navetteur "SUV".
BOUTEILLE DOUBLE
Le vélo a la possibilité de monter deux bouteilles d'eau dans le cadre sans rendre les bouteilles difficiles à atteindre. Parfait pour les longs marathons et les longues sessions de trail.
ROUE
MERIDA BIG TRAIL roule sur des roues de 29 pouces et a des distances de pneus jusqu'à 2,5 "plate-forme. La combinaison de roues 29 pouces et de pneus 2,5 offre une bonne adhérence dans les virages et en montée, tandis que le grand volume de pneus et la capacité de roulement 29 pouces confèrent à notre semi-rigide un confort et une stabilité supplémentaires.
MONTAGE SUPPLÉMENTAIRE
Le nouveau 'Trail Mount' est situé sous le croisement du tube supérieur / tube de selle et ces points de fixation ingénieux facilitent le montage d'un outil ou d'une pompe supplémentaire. Trail Mount offre un réel avantage si vous préférez garder le poids sur votre dos ou si vous partez pour une excursion très longue où vous devrez peut-être transporter du matériel supplémentaire.
SCHÉMA DE FIL INTÉGRÉ
Les fils sont tirés à travers le cadre pour donner un aspect plus agréable et pour garder les câbles / fils à l'écart du flux d'air et protégés de l'humidité et de la saleté.
AMORTISSEUR
GRAND.SENTIER partage des caractéristiques avec notre vélo de trail avec amortissement complet - la même géométrie longue et basse. L'angle de braquage de 67,5°, la fourche de 130 mm et la base extra courte (427,5 mm) donnent un vélo très fluide au look enduro. Toutes les tailles de cadre ont des tuyaux bien au-dessus et un guidon de 35 mm avec un guidon de 760 mm de large.
Boost de série à l'avant et à l'arrière. La largeur de fourche supplémentaire pour le moyeu arrière (6 mm) et le moyeu avant (10 mm) par rapport aux moyeux conventionnels donne une largeur allant jusqu'à 148/110 mm - ce qui signifie qu'un angle de rayon plus petit peut être utilisé, ce qui donne même roues plus rigides et plus solides. De plus, la ligne de chaîne se déplace vers l'extérieur, ce qui est important pour les bases courtes.
RAM BIG.TRAIL TFS |
PILOTAGE DU MERIDA EXPERT CC |
POIGNÉE MERIDA COMP EC |
TIGE DE SELLE MERIDA COMP CC |
PINCE DE SELLE MERIDA COMP QR |
PÉDALES VP VPE-891 |
CHAINE KMC X10 |
VILEBREQUIN Shimano Deore M5100 |
CASSETTE Shimano Deore M4100 |
GEAR SHIMAN Deore M4100 |
FREINS Tektro M275 NAV Shimano MT400 / Shimano MT400-B |
COMMANDE DE VITESSE ARRIÈRE Shimano Deore M4100 |
ROUE MERIDA COMP TR |
STEER STAM MERIDA COMP CC |
FRAMAV Shimano MT400 |
EKRAR Inox noir |
DIRECTION STOCK MERIDA M2345 |
ANNEAU HORLOGE YWS-Alliage |
POIDS 14,24 kg |
PNEUS Kenda Regolith |
COULEUR ORANGE (NOIR) |
MOYEU ARRIERE Shimano MT400-B |
LONGUEUR DE VILEBREQUIN 170 mm-S, 175 mm-M jusqu'à |
SELLE MERIDA COMP CC |
FOURCHE AVANT PNEUS Suntour XCM32 DS, |
Régolithe BAK Kenda |
FREIN ARRIÈRE Tektro M275 |
ARBRE ARRIERE MERIDA COMP TR |
ENGRENAGE ARRIÈRE Shimano Deore M5120 Shadow + |
PNEUS AVANT Kenda Regolith |
FREIN AVANT Tektro M275 |
ACCESSOIRES : REGARDEZ ICI |
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