Lo Zero LT 80 per il touring e il peak riding, con una vita relativamente stretta per i viaggi più lunghi, è noto per le prestazioni all-mountain e la versatilità. Sono caratterizzati da peso ridotto, stabilità, agilità e controllo per tour su neve e terreni diversi. Gli sci sono costruiti con un telaio in fibra di carbonio sagomato 3D lungo l'intera lunghezza dello sci combinato con un'anima in legno di Paulownia leggera e resistente. La costruzione ha anche due strati di fibra di carbonio bidirezionale sotto la superficie di montaggio, che fornisce maggiore potenza e presa di spigolo ottimale. Uno sci dal peso ridotto per i tour più impegnativi che offre sicurezza e piacere di guida in discesa.
specificazioni
– Raggio: 150/18, 157/19, 164/20, 171/21, 178/22 (m)
– Taglio laterale: 108-80-94 mm (@171 cm)
- Rocker: Rocker-Camber-Rocker
- Nucleo: Paulownia
– Rivestimento di fabbrica: 0.9°
– Bordo di fabbrica: 87.7°
- PESO: 980 grammi (@171 cm)
Anima in legno di paulonia ultraleggera
Il nucleo di Paulownia è leggero e forte. La Paulownia è un albero senza rami a crescita rapida e il suo prodotto è ideale come nucleo per gli sci leggeri. Il legno di Paulownia ha la maggiore resistenza in rapporto al suo peso tra tutti i legni conosciuti. Lite Core ha una struttura semplice che fornisce molta energia e forza con un peso estremamente ridotto.
Trueblend Tour Woodcore
Trueblend Tour Woodcore ha un design specifico con due aree di diversa densità: quella più forte al centro che garantisce massimo supporto, presa di spigolo e stabilità sotto i piedi; una spatola più morbida per gestire tutte le condizioni di neve con lo stesso livello di prestazioni; e una parte posteriore di supporto per una maggiore sicurezza durante l'esecuzione. Una specifica miscela di legni offre una flessibilità perfetta per le esigenze del touring leggero. La paulonia ha un rapporto resistenza/peso imbattibile, mentre il pioppo fornisce un'elevata energia senza sacrificare la durata.
Rinforzo dell'attacco in titanal
Una piastra in titanio è integrata direttamente sotto l'attacco, rinforzando la superficie di montaggio e conferendo all'intera costruzione una maggiore rigidità torsionale.