Synthe™ MIPS II es un ícono actualizado con una refrigeración aún más eficiente y una mayor durabilidad que antes. Tiene un diseño aerodinámico compacto y ofrece una potencia de refrigeración impresionante en un diseño ligero pero duradero. El casco presenta las mejores características de Giro, incluido el sistema de ajuste Roc Loc 5 Air con ajuste bidireccional y MIPS® integrado que redirige las fuerzas de rotación del cerebro y brinda una protección aún más efectiva en muchas situaciones.
especificación
– Construcción EPS In-Mold con carcasa de policarbonato duro
– Refuerzo termoformado SL Roll Cage™ – estructura interna reforzada
- 19 respiraderos Wind Tunnel™: entrada de aire con canales internos
– Correas ligeras con hebilla Slimline™
– X-Static® Anti-microbiano – material amortiguador con tratamiento que reduce el olor y contrarresta las bacterias
Certificación
BICICLETAS CPSC
súper Tallas Fit™
Talla 51-55 cm
M 55-59cm
Largo 59-63 cm
Roc Loc® 5 salidas de aire
Sistema de ajuste revolucionario que optimiza la refrigeración, el ajuste y la estabilidad. Los Roc Loc® 5+ Air Mips utilizan un diseño patentado que levanta ligeramente el casco permitiendo que el flujo de aire pase directamente sobre la cabeza. Aumenta la ventilación y el canal interior ventila el aire caliente del casco. Al igual que el Roc Loc® 5, la tensión y la inclinación se pueden ajustar en unos segundos con un agarre con una sola mano.
Sistema de protección contra impactos multidireccional MIPS®
El casco lleva integrado MIPS (Sistema de protección contra impactos multidireccional) que protege el cerebro contra la rotación que se produce en caso de colisión. La violencia rotacional contra el cerebro puede provocar las lesiones cerebrales más graves. Con MIPS, las partes exterior e interior pueden deslizarse entre sí, lo que reduce la rotación y previene lesiones en la cabeza y el cerebro. Las pruebas y los estudios muestran que MIPS reduce significativamente la fuerza y reduce el riesgo de sufrir una lesión cerebral grave.
Por regla general, el casco debe sustituirse tras un impacto externo, como por ejemplo un accidente de bicicleta.